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公司新聞

光儲充一體化電站相繼落地

時間:2022-05-16 21:39:03 作者:admin 點擊:

2022-05-13


4月20日,常州市行政中心西門新落成一座新能源汽車停車場引人注目:它的雨棚由一塊塊光伏板組成,內部設有全市公共機構首個光儲充放一體化充電站,可同時滿足43輛新能源汽車停放及充電,且充電收費比一般充電站便宜20%左右。


“光伏日發電量可達到350度,每年預計減少碳排放160噸。因采用光伏發電,充電費用相對較低?!笔袡C關事務管理局公共機構節能管理處副處長黃沛介紹道,該光儲充放一體化充電站是集光伏發電、新能源充電、智能管理于一體的智慧示范站。充電站的車位用來建造既美觀又具有實際價值的車棚,為太陽能發電設備的安裝提供了得天獨厚的條件。將光伏組件與車棚結合成光伏車棚,既可以實現車棚的遮陽擋雨的作用,也可以實現新能源發電,達到環保、節能的目的。


在當前疫情反復的情況下,中國汽車消費者對于新能源車的需求仍舊呈較快增長趨勢,預示著新能源汽車在未來很長一段時間仍將保持較高的增長速度。同時,盡管新能源汽車的發展速度和市場占有率在快速提升,但是困擾新能源汽車的“充電難”問題依舊沒有得到有效解決。


隨著光伏、儲能、新能源汽車和充電基礎設施建設的不斷加速,“光伏+儲能+充電”組合被越來越多的應用到市場中,國家、地方更是出臺了多項“光儲充”支持政策。2020年11月2日,國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》明確指出,鼓勵“光儲充放”多功能綜合一體站建設。2022年3月22日,國家發改委和國家能源局發布的《“十四五”現代能源體系規劃》提出:“推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動,開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示范?!?/span>


南京市印發《2020年度充電設施建設運營財政補貼辦法的通知》顯示,具備“光儲充放”功能、儲能電量500kWh及以上且光伏裝機容量達到100kW的社會公共充電設施可以獲得運營補貼0.2元/kWh。2021年3月,《高郵開發區光儲充產業發展規劃》(2020-2025)發布。高郵開發區規劃建設10000畝的光儲充產業園,新簽約光儲充產業重大項目14個,計劃總投資近500億元。


▲ 科士達-山東濟寧汶上縣光儲充項目

近年來,國內已經建設了多座光儲充一體化充電站,江蘇、浙江、云南、海南、上海、北京、山東等地的光儲充充電樁都已投入運營。所謂光儲充放一體化充電站,即白天有光照時,光伏板將陽光轉化為電能,供充電樁使用,多余的電能通過儲能設備進行儲存,夜晚再通過儲能設備為充電樁供電,實現“低碳”甚至“零碳”運營。


光儲充一體化系統包括四部分:光伏部分,儲能部分,充電樁部分,能量管理部分。其中光伏部分的能量轉換部分、儲能部分和能量管理部分放置于集裝箱中,具備施工快速,配線距離短、維護方便等多項優點,同時也契合快速布置,分批建設的思路。


光儲充一體化系統可以與常規電網并網運行,也可以獨立運行,形成微電網,被稱為新能源技術的“最后一公里”,它不僅具備新能源發電無污染,可持續,綠色環保的優點,同時彌補了新能源發電不穩定,電能質量低以及需要昂貴輸配電網配合的缺點,結合電動汽車充電功能,能夠完美的解決新能源發電在發電端,用戶端和電網端的需求矛盾。


目前,由于各地區的自然環境和地方政策不同,光儲充一體化的發展在一定程度上也會受到一定限制,尚未普及。但隨著光儲充系統成本的降低、性能的優化以及合適的商業模式實踐,高性價比將進一步實現,同時更穩定、安全、便捷將成為光儲充一體化不可或缺的優勢。


儲能是未來新型電力系統的核心資產,賽道景氣度高。光儲充一體化不僅可以解決未來更多更大功率電動汽車充電對電網的功率沖擊問題,而且可以解決光伏發電、風力發電平穩輸出問題,滿足城市用電負荷動態平衡需求問題。隨著電動汽車越來越多,光儲充一體化在城市充電站、高速公路服務區、工業園區等場景應用也會越來越多。


據測算,在不考慮其他類型電化學儲能的貢獻情況下,僅考慮國家電網覆蓋業務范圍內的電網側及“光儲充”儲能,預計2022年新增需求3.31GWh,2024年可達13.58GWh。


整體來說,光儲充一體化儲能系統的市場增長將在未來兩年呈現出迅速發展的趨勢。特別是隨著國內利好政策出臺,儲能市場迎來爆發,光儲充一體化的發展潛力將會得到有力體現。在“雙碳”目標推進與新能源汽車市場逐漸滲透的背景下,光儲充一體化有望在未來幾年廣泛普及,并在我國實現碳中和碳達峰目標以及能源結構轉型中發揮巨大的作用。



▲ 保定中泰光儲充示范園區科士達充電樁


截至目前,光儲充一體化這條賽道上已經容納了整車企業、電池企業、充電運營商、充電設備商,能源公司等在內的各方勢力。其中最值得一提的是,國內優秀的光儲充一體化解決方案供應商-科士達。深圳科士達科技股份有限公司從光伏、儲能到充電樁等全系列產品均由科士達自主研發、生產制造,產品穩定可靠、性價比高,并且處于行業領先地位。


科士達運用先進的微電網技術,將光伏、儲能以及電動汽車充電樁組合起來,綜合發、配、用、管于一體的智能化的光儲充一體化系統,并多次參與光儲充一體化電站建設。如:山東濟寧汶上縣光儲充項目、保定中泰“光儲充示范園區項目”、常州國電通、國電投北科、紹興市出租汽車綜合服務中心等項目。


科士達致力構建光儲充產業生態圈。對于科士達來說,技術始終是其核心競爭力,科士達持續加大研發投入,創新體系建設,專注于技術的革新,為客戶提供高質量的光儲融合解決方案。力爭在技術與服務上呈現全方位和多樣性,推陳出新,研發出更多性能優異的"光儲充"產品,為全球新能源行業領域的發展增強動力。


對于充電站來說,光伏發電的度電成本,整體低于向電網購電的成本;在部分峰谷電價差較大的區域,儲能可以通過電價低的時候儲存電量,電價高的時候釋放電量,可有效降低充電成本。光儲充一體化電站,是國家碳中和政策的有效實現路徑,在綠電政策的大背景下,未來光儲充一體化充電站的投建規模和保有量將逐步擴大,更多充電設備供應企業將在這一發展過程中受益。


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